Трактор ДТЗ 160

Самый простой, компактный, маневренный, недорогой, но в то же время – многофункциональный и надежный заднеприводный трактор мощностью 16 л. с. Разрешенный к эксплуатации на дорогах общего пользования в отличие от мотоблоков. Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных, транспортных и других видов работ в частных домохозяйствах, мелких и средних фермерских хозяйствах, коммунальных службах.

Имеет достаточно места для водителя, рациональное расположение органов управления, удобное сиденье. Зеркала заднего вида большие, закрепленные на жестких поворотных кронштейнах. Оснащен экономичным дизельным одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением и электростартером. Тормоза барабанного типа.

Трансмиссия комбинированная: клиноременная передача, двухдисковое сухое сцепление, шестеренчатая коробка передач тракторного типа, обеспечивающая 6 скоростей переднего хода и 2 скорости заднего хода. Передняя и задняя колеи регулируемые, полуоси заднего моста удлиненные. Передние и задние колеса с протектором "елочка", диски закреплены на шпильках.

Съемное прицепное устройство и навесная система мотоблочного типа, но установлены гидронасос и гидроцилиндр двойного действия для подъемной навесной системы с гидравлическим управлением. Питание гидросистемы осуществляется с отдельного бака. Гидрораспределитель имеет 4 режима работы: подъем, опускание, фиксированный и плавающий. Гидроцилиндр может переставляться под переднюю навеску.

Отбор мощности для переднего и заднего навесного оборудования осуществляется с ведущего или ведомого шкивов трансмиссии. Для этого на шкивах предусмотрены специальные свободные ручьи.

Трактор агрегатируется с различным навесным оборудованием, в том числе с активными роторными почвофрезами шириной до 1120 мм, с плугами, сеялками, копалками, а также с транспортными прицепами и полуприцепами.

Конструктивные особенности:

• Раздвижная передняя балка (ступенчатое регулирование колеи).
• Удлиненные полуоси заднего моста (плавная регулировка колеи).
• Брызговики на крыльях передних колес.
• Диски передних и задних колес на шпильках.
• КПП комбинированного типа (3+1)х2.
• Рычаг ручного регулирования подачи топлива.
• Гидравлическая система с плавающим режимом работы.
• Отдельный масляный бак для гидросистемы на правом крыле.
• Задние тормоза барабанного типа. Одна педаль тормоза.
• Электрогенератор мощностью 200 Вт.
• Удобное расположение органов управления.
• Сменный бумажный топливный фильтр в прозрачной колбе с металлической защитой от повреждений.
• Воздушный фильтр контактно-масляного типа.
• Ведущий шкив с пятью ручьями.
• Два клиновых ремня В-2980.
• Трехкулачковое двухдисковое сцепление, соединенное с ведомым шкивом.
• Подпружиненный механизм автоматического натяжения ременной передачи.
• Блокировка дифференциала заднего моста.
• Стартер редукторного типа.
• Декомпрессор.
• Дополнительный индикатор давления масла в системе смазки двигателя.
• Опоры двигателя надежны, из листового металла.
• Распределитель гидронавески установлен непосредственно на корпусе гидронасоса между сиденьем и правым крылом.
• Жесткая стойка приборной панели.
• Гидроцилиндр навески закреплен на жесткой рамке сиденья.
• Съемное буксировочное устройство.
• Пресс-масленка для смазывания оси крепления переднего моста.

Комплектация:

• Большие зеркала заднего вида на вращающихся кронштейнах.
• Задняя фара.
• Ящик для ЗИП на левом крыле.
• Указатель давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости, счетчик моточасов, амперметр.
• Звуковой сигнал, дальний/ближний свет, указатели поворотов.
• Комбинированный переключатель режимов работы электроосветительных приборов.
• Выключатель массы.
• АКБ емкостью 45 А∙ч.
• Аварийная сигнализация.
• Гидравлическая система для задней навески: гидроцилиндр и комплект шлангов.
• Рукоятка быстрого вращения руля.
• Передние и задние колеса с протектором "Елочка".

Написать отзыв